捷運+環狀輕軌 高雄交通網絡將更綿密 陳菊除深信高捷橘線一定能在安全無虞及市民的期待下盡速完工通車外,還提到為了串聯捷運紅、橘線,高雄未來也會興建環線輕軌,建構高市更綿密、完整的交通網。 高雄捷運在紅線風光營運後,緊接著受到關注的,就是橘線的通車日期。 高捷對橘線的進度表示樂觀,高雄市長陳菊則表示,未來高雄大眾運輸不只有捷運,也將進一步規畫環狀輕軌系統。 橘 買屋線 安全下盡速通車 高雄捷運紅線自今年三月九日通車至今,除了搭乘人次踴躍外,不論品質、站體設施或是服務,都備受肯定,市民對高捷的滿意度也堪稱理想,面對接下來橘線何時通車的問題,陳菊深信也一定能在市民的期待下如期完工。 陳菊提到,目前高雄捷運橘線施工順利,且工程進度已達九成 婚禮顧問,比預定的進度超前。 高捷公司工程部第三工程處處長蔡森豪表示,橘線工程較原訂進度超前○.五六%,已於三月二十七日下午啟動電力系統第三軌的送電作業,而四月則會依序進行各項機電介面測試。 蔡森豪進一步提到,高捷橘線計畫,將在四月間,進行全線熱滑行作業,五月會進行整合測試,橘線試運轉等相關程 關鍵字行銷序,則計畫在六月展開。 此外,由於之前施工期間發生坍方意外,高雄市民最關心的中正路地下道、周邊道路以及公園等復舊工程,也預定在七月完工。 儘管三月底橘線已全線送電,進入正式測試階段,捷運橘線工程也慢慢進入完工階段,但陳菊也不忘強調,最後階段,也是最艱難的階段,哪些地方需要加強努力,相信捷運公司會有周詳的規畫,並期許 有巢氏房屋工程團隊能持續秉持「安全無虞」的最高原則,讓橘線盡速完工通車,以符合市民的期待。 票價 盼達到南北平衡 此外,日前高雄捷運票價審議確定,南北捷運票價「比價」聲不斷,對此,陳菊仍表示,雖然高雄捷運與台北捷運結構本質不同,捷運公司基於營運考量有不同思考,但是,高雄市府追求南北平衡,與市民權益的立場堅定,陳菊提到,希望捷運公司能以多鼓勵搭乘, 網路行銷來增加運量。 然而,提到帶動捷運運量,陳菊除了在三月,與高高屏首長連袂出席行政院院會時,已向中央爭取紅線向北延伸到路竹、南到屏東大鵬灣,希望藉此以增加捷運營運效益之外,陳菊更提到,為了串聯捷運紅、橘線,以建構高雄便利的大眾運輸網路,高雄未來也會興建環線輕軌,來帶動捷運運量。 除此之外,高雄市交通建設也將再添利多。 據了解,高捷紅線開放民眾免費搭乘後,高雄市府?酒店工作飪B局、交通局、警察局等相關局處,每天都嚴陣以待,背負著市長陳菊「缺點不要留到明天」的要求,高雄市兩位副市長也各有使命,副市長林仁益每天一大早都得召集高捷檢討會議,而另一位副市長邱太三,則負責緊盯環狀輕軌計畫的進度,然而,就是在邱太三到台北,參加行政院政務委員林錫耀主持的協調會時,獲知經費核定的消息。 市府人員表示,高雄環狀輕軌計畫,這項建設案,行政院在今年三月二十日,同意總建設 訂做禮服經費調整為新台幣一百二十二億零一百萬元,未來,工程經費將由中央負擔七五%,市府負擔二五%,民間投資則至少投資有五十二億九千五百萬元。 輕軌 環狀繞七個區域 高雄環狀輕軌建設計畫,將採民間參與BOT的興建方式營運,預計在今年六月公告招商、明年五月與特許廠商簽約;此外,高雄市府計畫給特許公司,三十八年的期限,其中四年為興建期,營運期則是三十四年。 這條高雄輕軌路線,約可畫分為七個區域:凱旋四路段、成功路段、河 烤肉東路段、同盟路段、美術館園區段、大順路段及凱旋二路段等,全長約為十九點六公里,未來,會設置三十二處候車站,以及一座機廠,全線將採平面方式興建。 此外,為配合鐵路地下化時程,此計畫將分兩階段施作,第一階段輕軌約十六點三公里,第二階段約三點三公里,預期第一階段營運通車為二○一三年,全線營運通車為二○一七年。 陳菊表示,高雄市環狀輕軌計畫,是全國第一條輕軌建設工程,而這條「大環線」的行駛路線,未來,計畫從凱旋二路經五福三路、 裝潢成功路到同盟路,跨越愛河後到美術東二路及美術館路,再行駛到科工館,最後返回凱旋二路,與十字結構的高雄捷運紅、橘線銜接,形成高雄大眾運輸交通路網。 不同於重軌捷運的運輸模式,輕軌運量介於公車與捷運系統之間,是一種兼具公車與鐵路列車特性的運輸工具,陳菊表示,高雄捷運系統,是高雄市交通的重大革命,未來,在紅、橘兩線均完成通車後,高雄市將全面進入捷運大眾運輸的時代,屆時再加上經費、路線均已獲中央核定、全台第一條環狀輕軌,相信能為高市建構更綿密、完整的交通網。 G2000  .
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